<fs 15px>**[[:app|]]** >> [[:app:censimento]]</fs>


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====== Bagagliai e Bagagliai per treni merci ======

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~~TOC~~


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===== Bagagliaio Tipo 1907 =====

{{ :app:censimento:82633.jpg?direct&450 |Dcr 82.633}}
==== Scheda tecnica ====


<WRAP box center bgwhite 450px>
|Classificazione d'origine|Dcr 82.000 - 899 (1)|
|Anni di costruzione|1908 - 1910|
|Unità costruite|500|
|Lunghezza totale|11.130 mm|
|Passo|6.500 mm|
|Massa media a vuoto|13,2 t|
|Velocità massima|75 km/h|
|Compartimenti|1 capotreno|
|:::|1 bagagli e merci|
|Portata|8 t|
|Ritirate|1|
</WRAP>

  - Solo centinaia pari.


~~UP~~


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===== Bagagliaio Tipo 1927 =====


{{ :app:censimento:90179.jpg?direct&450 |DI 90.179}}

==== Scheda tecnica ====


<WRAP box center bgwhite 450px>
|{{ :app:censimento:9_300.jpg?direct&350 |}}|

|Classificazione d'origine|DI 90.000 - 229|
|Anni di costruzione|1928 - 1931|
|Unità costruite|230|
|Unità in servizio (01/1983)|169|
|Lunghezza totale|12.540 mm|
|Passo|8.200 mm|
|Massa media a vuoto|20,5 t|
|Velocità massima|100 km/h|
|Illuminazione elettrica|lampade a incandescenza|
|Compartimenti|1 capotreno|
|:::|1 bagagli|
|Portata|8 t|
|Ritirate|1|
</WRAP>


  * Boccole ad olio.
  * Riscaldamento a vapore ed elettrico 3000 V per 150 unità, solo elettrico per 19 unità.
  * Alcuni con riscaldamento autonomo e sussidiario con stufa a cherosene.


~~UP~~


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===== Bagagliaio Tipo 1931 R =====


{{ :app:censimento:92094.jpg?direct&450 |DI 92.094 }}


==== Scheda tecnica ====


<WRAP box center bgwhite 450px>
|{{ :app:censimento:9_303.jpg?direct&350 |}}|

|Classificazione d'origine|DI 92.000 - 199, 200 - 283|
|Classificazione successiva|50 83 93-08 100 - 114 DI,\\ 50 83 93-18 200 - 428 DI,\\ 50 83 93-20 000 DI,\\  50 83 93-08 030 - 049 DIm (alcuni)|
|Anni di costruzione|1933 - 1935, 1950 - 1952|
|Unità costruite|283|
|Unità in servizio (01/1983)|244|
|Lunghezza totale|11.320 mm|
|Passo|5.500 mm|
|Massa media a vuoto|18,6 t|
|Velocità massima|100 km/h|
|Illuminazione elettrica|lampade a incandescenza|
|Compartimenti|1 capotreno|
|:::|1 bagagli|
|Portata|6 t|
|Ritirate|1|
</WRAP>


  * Costruiti su telai di bagagliai a cassa di legno Tipo 1907 e 1912.
  * Uno deriva dalla ricostruzione postbellica di un analogo bagagliai di costruzione anteguerra.
  * Boccole ad olio; poche unità hanno boccole a rulli.


~~UP~~


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===== Bagagliaio Tipo 1946 =====


{{ :app:censimento:9248081.jpg?direct&450 |50 83 92-48 081-2 Dz }}

==== Scheda tecnica ====


<WRAP box center bgwhite 450px>
|{{ :app:censimento:9_201.jpg?direct&400 |}}|

|Classificazione d'origine|Dz 83.000 - 109|
|Classificazione successiva|50 83 92-38 000 - 019 D,\\ 50 83 92-48 000 - 088 D|
|Anni di costruzione|1948 - 1950|
|Unità costruite|110|
|Unità in servizio (01/1983)|108|
|Lunghezza totale|22.716 mm|
|Interperno|15.550 mm|
|Massa media a vuoto|32 t |
|Velocità massima|140 km/h|
|Tipo dei carrelli|27, 27 A, 27 D|
|Illuminazione elettrica|IEA, lampade a incandescenza|
|Compartimenti|1 capotreno|
|:::|1 bagagli|
|:::|1 bagagli con corridoio laterale|
|Portata|6 t|
|Ritirate|1|
</WRAP>


  * Le unità 50 83 92-48 065 - 088 sono predisposte per l'impianto di cucina a gas liquido in bombole.


~~UP~~


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===== Bagagliaio Tipo 1964 T =====

{{ :app:censimento:9578156.jpg?direct&450 |50 83 95-78 156-2 D }}

==== Scheda tecnica ====


<WRAP box center bgwhite 600px>
|{{ :app:censimento:9_501.jpg?direct&290 |}}|{{ :app:censimento:9_502.jpg?direct&290 |}}|
|  51 83 95-80 117 - 124 D,\\ 51 83 95-70 800 - 816 D  |  50 83 95-88 000 - 064 Dz \\ -> 50 83 95-78 100 - 162 D  |

|Classificazione d'origine|51 83 95-80 117 - 124 D,\\ 51 83 95-70 800 - 816 D  |50 83 95-88 000 - 064 Dz \\ -> 50 83 95-78 100 - 162 D  |
|Classificazione successiva (dal 1993)|50 83 92-78 000 - 024 D (1)|50 83 92-78 100 - 135 D (2)|
|Anni di trasformazione|1989 - 1990|1987 - 1991|
|Unità trasformate|25|63|
|Lunghezza totale|  23.616 mm  ||
|Interperno|  16.570 mm  ||
|Massa media a vuoto|35 t|34,7 t|
|Velocità massima|  160 km/h  ||
|Tipo dei carrelli|  24 B  ||
|Illuminazione elettrica|  IEA, lampade a fluorescenza  ||
|Compartimenti|  1 capotreno  ||
|:::|  2 bagagli con corridoio laterale  ||
|Portata|6 t|12 t|
|Ritirate|  1  ||
</WRAP>


    - Provengono dalla ristrutturazione di alcuni bagagliai Tipo 1964 (80.200 - 224).
    - Provengono dalla ristrutturazione di alcuni bagagliai Tipo 1964 (83.500 - 564).


~~UP~~


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===== Bagagliai per treni merci Tipo 1927 e 1930 R =====

{{ :app:censimento:99668.jpg?direct&450 |Dm 99.668}}
==== Scheda tecnica ====


<WRAP box center bgwhite 600px>
|{{ :app:censimento:9_301.jpg?direct&295 |}}|{{ :app:censimento:9_302.jpg?direct&295 |}}|
|  Dm 98.800 - 999, 99.400 - 799  |  Dm 99.800 - 999  |

|Classificazione d'origine|Dm 98.800 - 999, 99.400 - 799|Dm 99.800 - 999|
|Anni di costruzione|1932, 1928 - 1929|1931 - 1932|
|Unità costruite|600|200|
|Unità in servizio (01/1983)|236|63|
|Lunghezza totale|10.240 mm|9.920 mm|
|Passo|4.800 mm|4.500 mm|
|Massa media a vuoto|12,2 t|12,3 t|
|Velocità massima|  75 km/h  ||
|Illuminazione elettrica|  lampade a incandescenza  ||
|Compartimenti|  1 capotreno  ||
|:::|  1 bagagli e merci  ||
|Portata|  6 t  ||
|Ritirate|  1  ||
</WRAP>


  * Boccole ad olio.
  * Riscaldamento autonomo con stufa a carbone o cherosene.
  * Sono freno a mano (e condotta del freno continuo).
  * I 99.800 - 999 sono stati costruiti su telai di veicoli precedenti.


~~UP~~