======= Locomotiva Diesel D.342.4000 =======
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~~NOTOC~~



===== D.342.4001 ... 4017 =====

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^  D.342.4001, 4002  ^  D.342.4003 - 4014  ^  D.342.4015 - 4017  ^
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==== Scheda tecnica ====

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|Classificazione FS|D.342.4001, 4002 (1)|D.341.4003 - 4015|D.342.4015 - 4017|
|Unità costruite|2|12|3|
|Anno di costruzione|1958|1961|1961 - 1962|
|Costruttore|  Ansaldo  |||
|Rodiggio|  B' B'  |||
|Motore Diesel|  2 x Maybach MD 435  ||2 x Maybach MD 440|
|Numero e disposizione dei cilindri|  8 a V di 60°  ||8 a V di 60°|
|Potenza di taratura|  2 x 515 kW (700 cv) a 1.500 giri/min (2)  ||2 x 645 kW (875 cv) a 1.500 giri/min (3)|
|Trasmissione|  idro-meccanica (Mekydro K.104 U)  |||
|Velocità massima|  120 km/h  |||
|Lunghezza totale|  14.500 mm  |||
|Interperno|  7.300 mm  |||
|Passo carrelli|3.610 mm (4)|  3.200 mm (5)  ||
|Diametro ruote|  1.040 mm  |||
|Massa in servizio|  62 t  ||65 t||
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  - Precedente classificazione FS: D.342.401, 402.
  - Entro il 1965 la potenza di taratura fu ridotta a 463 kW (630 cv).
  - In seguito la potenza di taratura fu ridotta a 580 kW (790 cv).
  - I perni sono asimmetrici: 1.855 mm tra l'asse estremo e il perno, 1.755 mm tra il perno e l'asse interno.
  - I perni sono asimmetrici: 1.650 mm tra l'asse estremo e il perno, 1.550 mm tra il perno e l'asse interno.

==== Informazioni aggiuntive ====
  * Quantità totale di unità costruite: 17.
  * Le D.342.4001 e 4002 in origine furono dotate di caldaia Spanner per il riscaldamento del treno.

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