Bagagliai e Bagagliai per treni merci

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1. Solo centinaia pari.

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Classificazione d'origine	DI 90.000 - 229
Anni di costruzione	1928 - 1931
Unità costruite	230
Unità in servizio (01/1983)	169
Lunghezza totale	12.540 mm
Passo	8.200 mm
Massa media a vuoto	20,5 t
Velocità massima	100 km/h
Illuminazione elettrica	lampade a incandescenza
Compartimenti	1 capotreno
	1 bagagli
Portata	8 t
Ritirate	1

• Boccole ad olio.
• Riscaldamento a vapore ed elettrico 3000 V per 150 unità, solo elettrico per 19 unità.
• Alcuni con riscaldamento autonomo e sussidiario con stufa a cherosene.

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Classificazione d'origine	DI 92.000 - 199, 200 - 283
Classificazione successiva	50 83 93-08 100 - 114 DI, 50 83 93-18 200 - 428 DI, 50 83 93-20 000 DI, 50 83 93-08 030 - 049 DIm (alcuni)
Anni di costruzione	1933 - 1935, 1950 - 1952
Unità costruite	283
Unità in servizio (01/1983)	244
Lunghezza totale	11.320 mm
Passo	5.500 mm
Massa media a vuoto	18,6 t
Velocità massima	100 km/h
Illuminazione elettrica	lampade a incandescenza
Compartimenti	1 capotreno
	1 bagagli
Portata	6 t
Ritirate	1

• Costruiti su telai di bagagliai a cassa di legno Tipo 1907 e 1912.
• Uno deriva dalla ricostruzione postbellica di un analogo bagagliai di costruzione anteguerra.
• Boccole ad olio; poche unità hanno boccole a rulli.

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Classificazione d'origine	Dz 83.000 - 109
Classificazione successiva	50 83 92-38 000 - 019 D, 50 83 92-48 000 - 088 D
Anni di costruzione	1948 - 1950
Unità costruite	110
Unità in servizio (01/1983)	108
Lunghezza totale	22.716 mm
Interperno	15.550 mm
Massa media a vuoto	32 t
Velocità massima	140 km/h
Tipo dei carrelli	27, 27 A, 27 D
Illuminazione elettrica	IEA, lampade a incandescenza
Compartimenti	1 capotreno
	1 bagagli
	1 bagagli con corridoio laterale
Portata	6 t
Ritirate	1

• Le unità 50 83 92-48 065 - 088 sono predisposte per l'impianto di cucina a gas liquido in bombole.

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51 83 95-80 117 - 124 D, 51 83 95-70 800 - 816 D	50 83 95-88 000 - 064 Dz → 50 83 95-78 100 - 162 D

Classificazione d'origine	51 83 95-80 117 - 124 D, 51 83 95-70 800 - 816 D	50 83 95-88 000 - 064 Dz → 50 83 95-78 100 - 162 D
Classificazione successiva (dal 1993)	50 83 92-78 000 - 024 D (1)	50 83 92-78 100 - 135 D (2)
Anni di trasformazione	1989 - 1990	1987 - 1991
Unità trasformate	25	63
Lunghezza totale	23.616 mm
Interperno	16.570 mm
Massa media a vuoto	35 t	34,7 t
Velocità massima	160 km/h
Tipo dei carrelli	24 B
Illuminazione elettrica	IEA, lampade a fluorescenza
Compartimenti	1 capotreno
	2 bagagli con corridoio laterale
Portata	6 t	12 t
Ritirate	1

1. Provengono dalla ristrutturazione di alcuni bagagliai Tipo 1964 (80.200 - 224).
2. Provengono dalla ristrutturazione di alcuni bagagliai Tipo 1964 (83.500 - 564).

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Dm 98.800 - 999, 99.400 - 799	Dm 99.800 - 999

Classificazione d'origine	Dm 98.800 - 999, 99.400 - 799	Dm 99.800 - 999
Anni di costruzione	1932, 1928 - 1929	1931 - 1932
Unità costruite	600	200
Unità in servizio (01/1983)	236	63
Lunghezza totale	10.240 mm	9.920 mm
Passo	4.800 mm	4.500 mm
Massa media a vuoto	12,2 t	12,3 t
Velocità massima	75 km/h
Illuminazione elettrica	lampade a incandescenza
Compartimenti	1 capotreno
	1 bagagli e merci
Portata	6 t
Ritirate	1

• Boccole ad olio.
• Riscaldamento autonomo con stufa a carbone o cherosene.
• Sono freno a mano (e condotta del freno continuo).
• I 99.800 - 999 sono stati costruiti su telai di veicoli precedenti.

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