Automotrice elettrica 3 kV CC ALe 883 - Rimorchio Le 883

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schede_tecniche

Automotrici elettriche

Le ultime elettromotrici della prima generazione furono le ALe 883, compresi i rimorchi Le 883, che diedero vita al progetto dei “treni bloccati leggeri”; questi convogli erano composti da due ALe che inquadravano un rimorchio.

Numerazione d'origine	Testate	Numerazione dopo il 1943
ALe 88.3001 - 3040	1 aerodinamica/1 piana	ALe 883.001 - 040

~~TOC~~

Classificazione FS	ALe 883.001 - 040
Unità costruite	40
Anni di costruzione	1942 - 1946
Costruttori	Breda, Fiat - Marelli
Rodiggio	Bo' Bo'
Rapporto di trasmissione	16/46
Numero motori	4
Tipo motori	62 R-100
Potenza oraria di ogni motore	188 kW
Potenza continuativa di ogni motore	147 kW
Potenza oraria UIC	752 kW
Potenza continuativa UIC	600 kW
Velocità massima	110 km/h
Lunghezza totale	28.767 mm
Interperno/Passo carrelli	20.000/3.000 mm
Diametro ruote	1.000 mm
Massa in servizio a vuoto	56 t
Massa a carico normale	64 t
Posti a sedere	88
Cabine di guida	2
Ritirate	1
Ripostigli	2

Questo gruppo di elettromotrici era stato realizzato con lo scopo di formare dei complessi bloccati formati da ALe - Le - ALe.
I rimorchi Le 883 sono di tipo pilota e quindi dotati di due cabine di guida.
ALe 883.007, consegnata nel 07.1945 da Breda, preservata per l'effettuazione di treni storici, in carico alla DTR Lombardia - gestione a cura del gruppo ALe 883 di Tirano.
Le 883.001, consegnato nel 07.1944 da Breda, preservato per l'effettuazione di treni storici, in carico alla DTR Lombardia - gestione a cura del gruppo ALe 883 di Tirano.

“Elettromotrici della prima generazione. ALe 792, ALe 882, ALe 402, ALe 790, ALe 880, ALe 400, ALe 883” di G. Lippolis - Edizioni Locodivision 1989

ALe 883