Elettrotreno 3 kV CC ETR.200

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schede_tecniche

Elettrotreni

Gli ETR.200 sono stati costruiti in tre serie dalla Breda.
Prima serie, ordine del 21/09/1934: ETR.201 - 206, consegnati tra giugno e novembre 1936.
Seconda serie, ordine del 15/12/1936: ETR.207 - 214, consegnati tra novembre 1938 e febbraio 1939.
Terza serie, ordine del 15/05/1939: ETR.215 - 218, consegnati tra novembre e dicembre 1941.

Classificazione FS	ETR.201 - 218
Unità costruite	18
Anni di costruzione	1936 - 1941
Costruttore	Breda
Rodiggio	Bo' (1A) (A1) Bo'
Numero di elementi	3
Rapporto di trasmissione	32/42
Numero motori	6
Tipo motori	62-100
Potenza oraria di ogni motore	188 kW
Potenza continuativa di ogni motore	147 kW
Potenza oraria	1.050 kW
Potenza continuativa	800 kW
Velocità massima	160 km/h
Lunghezza totale	(1)
Passo carrelli	3.000 mm
Diametro ruote	1.000 mm
Massa in servizio a vuoto	(2)
Massa a pieno carico	(3)
Massa aderente a pieno carico	(4)
Posti a sedere	(5)

62.800 mm (ETR.201 - 206), 62.863 mm (ETR.207 - 218).
103,6 t (ETR.201 - 206), 109,9 t (ETR.207 - 214), 112,2 t (ETR.215 - 218).
116,8 t (ETR.201 - 206), 125,5 t (ETR.207 - 214), 127,7 t (ETR.215 - 218).
86,0 t (ETR.201 - 206), 93,1 t (ETR.207 - 214), 94,7 t (ETR.215 - 218).
94 (ETR.201 - 206), 100 (ETR.207 - 218).

L' ETR.205 venne inizialmente dotato del rapporto di trasmissione 24/42, con velocità massima di 130 km/h.

Gli ETR.216 e 218 sono andati distrutti in seguito agli eventi bellici della Seconda Guerra Mondiale, e demoliti ufficialmente nel marzo 1946.
I pantografi, 2 per convoglio, sono del tipo 42 L FS sostituiti successivamente con i 42 LR FS.
La livrea di questi treni è Castano - Isabella.
L'impianto di condizionamento originario è Dell'Orto, successivamente sugli ETR.203 - 206, 215 fu montato lo Stone (i treni con lo Stone erano riconoscibili per il fatto di avere due “gobbe” sull'imperiale di due elementi).

~~UP~~

ETR.200