Locomotiva elettrica trifase 3,6 kV CA 16,7 Hz E.332

Il progetto delle E.332 è molto simile a quello delle E.331 (cassa, rodiggio, sistema di trasmissione), come pure analoghi sono i servizi per cui sono state studiate (treni viaggiatori veloci su linee pianeggianti). Vi sono invece notevoli differenze negli schemi elettrici: per ottenere le quattro velocità di marcia, infatti, i motori sono si collegati in cascata o in parallelo con commutazione dei poli da 6 a 8, ma mentre nelle E.331 i motori funzionano sempre alimentati da corrente trifase, nelle E.332 questi sono percorsi ora da correnti bifasi (statore a 6 poli), ora esafasi (statore a 8 poli). Ciò grazie alla particolare forma degli avvolgimenti dei rotori.

Assegnate al deposito di Torino, le E.332 soffrivano come le sorelle E.331 di difficoltà all'avvolgimento: le frequenti slittate creavano problemi di mantenimento dell'orario nel caso di treni con molte fermate, suscitando lo scarso gradimento da parte del personale di macchina. I servizi riguardavano in genere treni locali e diretti sulle linee che si diramavano dal nodo di Torino.

“FS Locomotive elettriche” di S. Garzaro - Edizioni Elledi 1986

Disegno E.333 realizzato da Gianfranco Ferro - “A vent'anni dal trifase”, Alzani Editrice 1996 → tramite stagniweb di Giorgio Stagni